湖北日報全媒體記者閆云濤通訊員王云陽管一洲

3-5 分鐘是火災后的黃金救援時間。快一分鐘，可以避免更多損失，挽救更多生命。慢下來，帶來更多的危險。但是，火災逃生通道被占用影響消防救援的事件仍然時有發生。

從2020年起，武漢市將結合老舊小區改造啟動老舊小區走火通道改造工作，明確到今年底公共建筑、高層住宅區和新建住宅區按標準建成。全力打通“生命通道”。

所有區都必須標有“黃框”

5月6日，江漢區西馬新村社區，入口處的2車道道路略窄，道路上繪有“消防出口武漢監控安裝，無職業”字樣醒目。

這曾經是江漢區消防的“大難題”：西馬新村社區建于1990年代，共有33棟建筑、66個單元、1221名居民。由于年久失修，小區內墻體破損、管道老化、車位不足、物業管理不善等問題越來越嚴重。

2020年，武漢啟動舊小區大改造，西馬新村首批掛牌。建筑物漏水、下水管網堵塞、消防系統缺乏等突出問題得到一一解決。

如今，在西馬新村社區，所有的消防出口都標有醒目的橙色網格線，還安裝了防撞反光板和監控攝像頭，隨時發現和清理占車道的車輛。樓下，不同區域設置了6個便攜式消防柜，社區幼兒園的孩子們也每年進行兩次消防演習。

“消防通道是否暢通，事關人民生命財產安全。萬一發生火災，必須分秒必爭，搶救搶險。占用、堵塞、關閉消防車通道和疏散安全出口，會耽誤滅火救援的最佳時機。”武漢市消防救援支隊長江新城消防救援大隊隊長李斌表示，武漢老舊小區多，停車位少，消防通道規劃不合理。

武漢市老舊小區改造規劃提出，3年內基本完成760個老舊小區改造，基本解決以前建成的老舊小區市政基礎設施不足、共享設施設備損壞老化、環境污染等問題2000. 物業管理機制混亂、不健全等問題。

“抓住老小區改造的契機，對老小區的消防設施和消防通道進行了全面完善。”武漢市消防救援保障分局副局長沉立元介紹，武漢消防部門同步開展為期三年的消防安全專項整治行動，在所有老舊小區改造工程中，統籌消防車通道的標線和標識，消防作業現場，解決老舊小區消防“無人管沒錢”的問題。

在新建社區和公共建筑，消防監督員按照武漢市劃定原則，主動上門服務。目前，全市2189個高層住宅小區、1396座公共建筑已完成首批消防車道標線、標線工作。

全省首次使用市民“稍后拍照”舉報占用消防通道

所有社區都標有“黃框”，生命通道是否暢通？

顯然不是，因為社區內停車位緊張是常態。那么，小區內私家車被非法停放，堵塞消防車通行怎么辦？

今年1月，武漢市消防救援支隊會同市公安交管局啟動了占用消防車道的“掃射”。這也是湖北省首次推出占用消防車道網上舉報方式。

武漢消防救援支隊硚口大隊副大隊長吳敏介紹，當市民舉報屬實時，占用應急消防通道的車主將收到武漢市消防局發送的警示信息，武漢交警表示，消防通道被占用。提示業主盡快離開，如業主不及時處理，將采取下一步管控措施。

不久前，在蔡甸區夏威夷國際花園小區，武漢市民彭女士將車非法停在消防出口。武漢消防部門接到群眾報案后，給彭女士發了短信，幾分鐘后，彭女士趕忙將車開走。

夏威夷國際花園擁有2000多輛私家車，但地下車庫只有不到400個停車位。許多車主將車停在消防車通道過夜。面對這種情況，物業管理公司經常叫人響應，不能動車，成為社區管理的頭疼問題。

“小區門口的主通道長120米，所有消防線都標明，但高峰時段有20多輛車輛占用消防通道。”小區物業管理處消防隊長孫強表示，有了“消防”，小區內的違停現象減少了很多。

據統計，武漢消防共治“速手牌”啟動以來，共收到舉報6453件。一次提醒后武漢監控安裝，車輛移動率為74%。由于沒有直接影響到消防救援等突發事件，這些車主并沒有受到任何處罰的記錄。對于其他未及時移動車輛的車主，消防部門在被舉報2次或3次后，進行了線下核查、撤離和約談。

“平臺會警告你一次，警告你兩次，懲罰你三次，但基本上大多數司機都會主動配合移動汽車。”蔡甸區消防支隊隊長張新強表示，火災“動手”“拍拍”不僅提升了執法的精準度，也大大降低了傳統人工巡查中的執法成本。

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